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1.Qual è il parametro chiave per misurare la resistenza alle radiazioni di un motore? È 'numero di cicli' o 'grigio (Gy)'?
Il parametro ingegneristico fondamentale per misurare la resistenza alle radiazioni di un motore è la dose assorbita cumulativa, misurata in grigio (Gy), anziché il 'numero di cicli di irradiazione' o gli 'anni di servizio'. Il danno da radiazioni ai materiali isolanti interni del motore e al grasso lubrificante è un processo cumulativo irreversibile. La premessa chiave alla base della domanda che spesso i clienti pongono—'Quante volte può resistere all'irradiazione?'—è una chiara comprensione della dose assorbita per ciclo di irradiazione.
2.Qual è l'entità tipica della 'resistenza alle radiazioni' dei motori resistenti alle radiazioni?
I motori convenzionali possono guastarsi a dosi di poche centinaia di grigi (Gy), mentre i motori veramente resistenti alle radiazioni devono soddisfare diversi livelli di resistenza alle radiazioni a seconda dell'applicazione:
Applicazioni convenzionali dell'industria nucleare: in genere richiedono una resistenza pari a 10⁶ Gy (1 MGy) o superiore.
Scenari ad alta richiesta (come i dispositivi di fusione): esiste la tecnologia per ottenere una resistenza alle radiazioni di 10⁷ Gy (10 MGy) o anche superiore.
Limitazioni dei circuiti di azionamento: è importante notare che mentre il motore stesso è resistente alle radiazioni, la resistenza alle radiazioni dei circuiti di azionamento tradizionali è spesso inferiore a 10⊃3; Gy; pertanto, è necessario selezionare soluzioni rinforzate come FPGA o dispositivi al nitruro di gallio (GaN).
3.In un ambiente irradiato, qual è il componente di un motore elettrico più soggetto a danni?
Le parti più vulnerabili di un motore elettrico solitamente non sono i componenti metallici, bensì le numerose parti in materiale organico. Questi includono principalmente:
Sistema di isolamento: quando esposta alle radiazioni, la vernice isolante sul filo smaltato e sulla carta isolante subisce una rottura della catena molecolare, causando un forte calo della resistenza di isolamento.
Sistema di lubrificazione: il grasso comune può carbonizzarsi, formare depositi di coke o volatilizzarsi in un campo di radiazioni, causando il grippaggio dei cuscinetti a causa dell'attrito a secco.
Guarnizioni e cavi: gli anelli di tenuta e gli strati isolanti dei conduttori tendono a indurirsi e a rompersi sotto le radiazioni.