Радиационно-стойкие материалы, такие как керамика, композиты и некоторые типы металлов, используются для обеспечения того, чтобы компоненты двигателя могли выдерживать радиационное воздействие без разрушения.
| ① Встроенный датчик температуры обеспечивает сигналы определения температуры в режиме реального времени. |
|---|
| ② Диапазон рабочих температур двигателя от -10°C до +150°C. |
| ③ Ударопрочность может достигать более 15G. |
| ④ Суммарная доза поглощения радиации двигателя составляет 1x107Гр. |
| ⑤ Выходной вал и задняя крышка двигателя могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями. |
| Название | Размер | Категория | Миниатюра | Скачать |
|---|---|---|---|---|
| Радиационно-стойкие двигатели.pdf | 12,73 МБ | Каталог | |
Скачать |

Качество

Надежность

Инновации

Кастомизация

Опыт

Глобальный охват

Приверженность служению

Экономическая эффективность
Основным инженерным показателем для измерения радиационной стойкости двигателя является совокупная поглощенная доза, измеряемая в греях (Гр), а не «количество циклов облучения» или «лет службы». Радиационное повреждение материалов внутренней изоляции двигателя и смазочной смазки представляет собой необратимый кумулятивный процесс. Ключевой предпосылкой вопроса, который часто задают клиенты: «Сколько раз он может выдержать облучение?», является четкое понимание поглощенной дозы за цикл облучения.
2. Какова типичная величина «радиационной стойкости» радиационно-стойких двигателей?
Обычные двигатели могут выйти из строя при дозах всего в несколько сотен грей (Гр), тогда как действительно радиационно-стойкие двигатели должны соответствовать различным уровням радиационной стойкости в зависимости от применения:
Обычные применения в атомной промышленности: обычно требуется устойчивость до 10⁶ Гр (1 МГр) или выше.
Сценарии с высоким спросом (например, термоядерные устройства): существуют технологии, позволяющие достичь радиационной стойкости 10⁷ Гр (10 МГр) или даже выше.
Ограничения цепей привода: важно отметить, что, хотя сам двигатель является радиационно-стойким, радиационная стойкость традиционных цепей привода часто составляет менее 10⊃3; Ды; поэтому необходимо выбирать надежные решения, такие как FPGA или устройства на основе нитрида галлия (GaN).
3. Какой компонент электродвигателя наиболее подвержен повреждению в радиационной среде?
Наиболее уязвимыми частями электродвигателя обычно являются не металлические компоненты, а многочисленные детали из органических материалов. К ним прежде всего относятся:
Система изоляции: под воздействием радиации изоляционный лак на эмалированном проводе и изоляционная бумага подвергаются молекулярному разрыву цепи, что приводит к резкому падению сопротивления изоляции.
Система смазки: Обычная смазка может карбонизироваться, образовывать коксовые отложения или испаряться в поле радиации, вызывая заклинивание подшипников из-за сухого трения.
Уплотнения и кабели: Уплотнительные кольца и изоляционные слои подводящих проводов склонны к затвердеванию и растрескиванию под воздействием радиации.